說起加氣站雨棚施工工程建筑,我們不得不提起該工程建筑的膜面形態(tài)對其荷載以及預(yù)張力設(shè)置的要求,只有處理好細節(jié)上因素,我們才能更好的應(yīng)對自然現(xiàn)況之中不可抗拒的因素!對于春夏交替季節(jié),對于一些質(zhì)量堪憂的車棚建筑,面對強烈的風(fēng)時,往往是不堪一擊的,對此我們在處理的過程之中該如何防范呢?下面一起跟小編來詳情的認識一番希望能夠?qū)Υ蠹矣幸? 　　1.在概念設(shè)計階段進行方案構(gòu)思時,即應(yīng)根據(jù)工程所在地的自然條件縝密分析.對于多雨/雪的地區(qū)不宜采用曲面起伏較多的外形,應(yīng)使膜面具有較大坡度,以利排水.對于臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型.曲面設(shè)計構(gòu)形時忌使膜結(jié)構(gòu)曲面平坦,否則既需施加較大的預(yù)張力才能構(gòu)成所需曲面,又會使膜面受力呈受彎狀態(tài),而不能有效利用膜材的抗拉強度.曲面還應(yīng)光滑連續(xù),避免出現(xiàn)拐點/尖角,否則這些區(qū)域的膜面易出現(xiàn)褶皺或應(yīng)力集中,更不應(yīng)該使膜面直接擱置于墻體上.此外,臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)設(shè)計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材.
　　
　　2.設(shè)計時應(yīng)使膜材強度具有足夠的安全裕度,保證膜結(jié)構(gòu)的膜面張拉后能正常承載.同時節(jié)點構(gòu)造要考慮膜面因材料徐變/連接松動/膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性.節(jié)點連接應(yīng)具有足夠強度/剛度,防止失效.連接件外援應(yīng)經(jīng)加工處理,使之光滑而無棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材,對有轉(zhuǎn)動要求的節(jié)點,構(gòu)造上應(yīng)保證能自由轉(zhuǎn)動.
　　
　　3.拉索是組成該結(jié)構(gòu)的重要原件,合理使用拉索的強度,控制索長的精確對膜面成形與結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要.設(shè)計師應(yīng)防止由于拉索強度不足而危及結(jié)構(gòu)整體.雙層結(jié)構(gòu)的內(nèi)膜節(jié)點連接一般不作防水處理.對于一些重要工程也可考慮進行適當(dāng)防水/排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內(nèi)而造成損失.
　　
　　4.制作安裝過程中膜結(jié)構(gòu)應(yīng)確保膜面處于設(shè)計要求的張力狀態(tài).裁剪下料時應(yīng)根據(jù)膜材型號/批次,考慮沿經(jīng)/緯方向的收縮量,并及時剔除有色差/劃痕/斷絲/跳紗/涂層剝落等局部缺陷的膜材.安裝前應(yīng)對下部土建結(jié)構(gòu)進行認真檢測驗收,復(fù)核相關(guān)幾何尺寸與具體構(gòu)造是否與原設(shè)計圖紙相符.并根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的具體形式編制合理的安裝施工方案.利用拉索/周邊節(jié)點對膜面均勻施加張力,使膜面呈現(xiàn)設(shè)計形態(tài).施力時宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應(yīng)力超過材料的抗拉強度或出現(xiàn)膜材撕裂.
　　
　　5.其中的金屬構(gòu)件應(yīng)采取有效的防銹措施.這對于沿海地區(qū)或潮濕環(huán)境中的金屬構(gòu)件尤為重要,鋼構(gòu)件應(yīng)對鋼材基層經(jīng)拋丸除銹后,涂敷無機富鋅漆,并涂裝與之相應(yīng)的面漆,或采用鍍鋅防腐.鋼索可根據(jù)形式不同采用相應(yīng)方法防腐.鋼絲索/鋼棒常用鍍鋅防腐. 　　6.膜結(jié)構(gòu)建成后使用期間的維護保養(yǎng)也是其能否正常工作的一個重要環(huán)節(jié).由于膜材徐變/節(jié)點松動等膜面可能因預(yù)張力損失而松弛,金屬構(gòu)件外表可能銹蝕,膜面涂層坑能局部脫落等.因此在使用過程中的維護保養(yǎng)也很重要.一般龔恒竣工兩年后宜對膜面施加二次預(yù)張力,對金屬構(gòu)件也應(yīng)在使用4-5年后重新涂刷面漆.
　　
　　加氣站雨棚施工工程的搭建要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行適當(dāng)性的調(diào)整,只有如此,我們才能剛好的保證工程方案的實施,好了,我們的精彩內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的內(nèi)容,敬請大家多多關(guān)注和支持！